Правительство РФ одобрило продление действия экспериментального правового режима (ЭПР), который позволяет использовать беспилотные грузовые автомобили на общедоступных дорогах. Об этом стало известно из сообщения «Коммерсантъ». ЭПР, который был установлен в 2023 году для испытания автономных технологий вождения, теперь будет действовать до 2028 года, в то время как предыдущий срок завершения был назначен на конец 2025 года. Первоначально ЭПР использовался только на автодороге М-11, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, а также на ЦКАД. Однако новое распоряжение правительства дает возможность расширить зону эксперимента, включая Башкирию, Пермский край и Свердловскую область. Это обстоятельство связано с тем, что в 2024 году планируется движение большегрузного транспорта по продленной трассе М-12 до Екатеринбурга. Значимым нововведением является то, что инженеры больше не обязаны находиться на месте водителя в прототипах. Это правило относится только к машинам, работающим на М-11 и ЦКАД, а полноценное внедрение автономных грузовиков ожидается в 2026 году. А вот требования к тестовым образцам стали строже: теперь они должны уметь выполнять «маневр минимального риска», представляющий собой последовательные действия для снижения вероятности аварий в случае критического сбоя автопилота. После выполнения таких манёвров грузовик должен быть способен безопасно остановиться. Кроме того, теперь правительство будет получать от владельцев таких транспортных средств регулярные отчёты о количестве дорожно-транспортных происшествий, а также о том, как часто происходят случаи вмешательства водителей при сбоях системы. Беспилотные грузовики успешно работают на М-11 и ЦКАД уже на протяжении двух лет, участвуя в реальных коммерческих перевозках. На данный момент на дорогах выставлены 90 автомобилей, созданных в сотрудничестве компаний КАМАЗ и Navio.