Toyota Motor представила новое поколение пикапа Hilux, который стал девятым по счету в истории модели. Пикап сохранил проверенную конструкцию с прочной стальной рамой, неразрезным мостом на задней оси с листовыми рессорами и системой полного привода, позволяющей подключать передние колеса. Основой для нового Hilux стало обновленное шасси, ранее завоевавшее репутацию самого надежного пикапа в мире. В процессе создания девятого поколения было дополнительно усовершенствовано шасси благодаря новому переднему подрамнику, что повысило общий уровень безопасности. Вместо традиционного гидроусилителя руля теперь используется электроусилитель, что позволило внедрить дополнительные системы помощи водителю в стандартной комплектации. Важным дополнением стало наличие блокировки заднего дифференциала во всех версиях Hilux. Данный пикап предлагает две версии двигателей: бензиновый 2.7L TR2 мощностью 163 л.с. и дизельный 2.8L GD, обеспечивающий 150 л.с. в комбинации с системой турбонаддува. В зависимости от региона, Hilux будет доступен с механическими и автоматическими трансмиссиями разной ступенчатости, а также с новым 48-вольтовым стартером для дизельной версии на некоторых рынках. Кроме традиционных ДВС, покупателям предложат электрическую версию с двумя электромоторами по 196 л.с. каждый и батареей на 59,2 кВт*ч, однако ее грузоподъемность будет значительно ниже — всего 715 кг. Что касается внешнего вида, то кузов девятого поколения в основном основан на предшественнике, однако получил новое оформление: трапециевидные арки, обновленные светодиодные фары и агрессивный бампер. Внутреннее пространство отличается удобством: управление климатом и аудиосистемой осуществляется через привычные кнопки, отсутствуют сенсорные панели, а также предусмотрено множество мест для хранения всевозможных вещей. По-прежнему Toyota Hilux будет собираться в Таиланде, а первая партия новинок уже отправится в European и австралийский рынки в следующем месяце, для других регионов — в первой половине следующего года.